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　　称，特斯拉国产车型Model 3和Model Y将进行大幅降价。其中，Model Y的降价幅度最高有望达到4万元，最终Model Y后轮驱动版车型的起售价可能会降至27万~29万元。不过，彼时特斯拉中国方面第一时间进行了辟谣，并回复称，问界品牌旗下M5和M7车型已经开始降价，付尾款时可直接减免8000元。对此，上述工作人员表示，目前，公司在这两款车官方指导价不变的情况下制定了相应的优惠方案，但还没有下达到店内。至于是否是在付尾款时减免，目前还不清楚。

　　对于外界传言的“降价8000元”，华为方面也进行了否认，称“自10月24日凌晨起，取消了原来金融贴息、各销售门店差异化的礼品等服务，对部分现车车型购买用户统一赠送价值八千元的保险。”

　　颜景辉认为，特斯拉此轮降价对Model 3和Model Y的竞品车型冲击最大，其意在快速抢占这两个领域的细分市场。

　　从Model 3和Model Y定价区间来看，除问界外，受“威胁”的还有“蔚小理”、比亚迪、岚图、极狐等竞品企业。东吴证券分析称，特斯拉降价后，20万~40万元价格区间新能源产品受到直接影响，并波及同价位燃油车以及10万~20万元价格带车型，新一轮行业降价潮或将出现。

　　不过，许海东却给出了不一样的分析结果。“特斯拉降价对国内新能源车市来说确实是一个巨大冲击，进一步加剧了市场竞争。但特斯拉的降价行为是结合其自身发展情况、全年销量目标、盈利情况等各方面综合考量的结果。而国内自主品牌新能源车企在当前动力电池原材料价格还在涨价，生产制造成本居高不下的情况下，做出跟随降价的概率并不大。”许海东说。

　　公开数据显示，2022年第三季度，特斯拉汽车毛利率高达27.9%。相比之下，“蔚小理”中毛利率最高的是理想汽车，其今年第二季度汽车毛利率为21.8%；蔚来汽车毛利率为16.7%；小鹏汽车汽车毛利率为9.7%。

　　颜景辉也认为，特斯拉此轮降价在国内掀起“价格战”的可能性不大，但可以让新能源车市因动力电池原材料价格上涨而引发的“涨价潮”有所收敛。“国内车企在价格无法取得优势的情况下，要努力在自身产品力、客户服务力等方面做到更好，凸显自身优势的同时，努力增加用户黏性。”颜景辉建议。

　　小鹏汽车董事长何小鹏认为，特斯拉的降价仅是一种营销方式。“友商降价我们连内部电话会都没有开，降价仅仅是他们的营销方式而已，而且还肯定是‘双刃剑’。”何小鹏曾在其朋友圈发文称。

　　蔚来董事长李斌也曾表示，“蔚来和特斯拉的定价逻辑是不一样的。特斯拉车辆的定价逻辑是视成本的变化进行价格的调整，而蔚来在定价之初就已经考量了成本变化和可能降价的空间等诸多因素。”

　　在2022年特斯拉第三季度财报电话会上，马斯克对外透露称，特斯拉正在研发更便宜的下一代汽车平台，下一代新车成本将是Model 3的一半，但产量可能高于目前所有产品的总和。